日本初期创业二三事，中国人在日本的创业

对于很多人处在初创阶段的创业人来说，日本的创业环境非常残酷

互联网经济模式在日本的生态并不乐观

然而，这种想法往往在实践中面临着巨大的挑战。

日本市场有着其独特的商业环境和消费习惯。虽然初看起来日本的互联网经济似乎落后，但这并不意味着可以简单地将中国的互联网模式直接复制过来。日本消费者对于产品和服务的品质要求极高，注重细节和用户体验。他们对于新事物的接受往往较为谨慎，需要经过长时间的市场培育和信任建立。

日本的法律法规和监管体系与中国存在很大差异。在互联网经济领域，涉及到的数据隐私、消费者权益保护等方面的法规更加严格。如果不熟悉这些法规，很容易陷入法律纠纷，给创业带来巨大的风险。

日本的商业竞争同样激烈。本土企业在长期的发展中已经形成了自己的竞争优势和市场份额，对于外来的商业模式会有很强的抵制。而且，国际巨头企业也在日本市场积极布局，新进入者要想在这样的竞争环境中立足并非易事。

文化差异也是一个不可忽视的因素。中国和日本在价值观、消费观念、社交方式等方面存在着诸多不同。例如，中国消费者可能更倾向于通过社交平台进行购物分享和推荐，而日本消费者可能更注重传统的口碑传播和品牌忠诚度。这些文化差异会直接影响到互联网商业模式的可行性和效果。

在国内卷不动了，去日本能卷吗？

在日本的商业文化中，更强调的是长期的稳定发展与品质至上，而非一味地追求速度和高强度竞争。“卷” 所代表的过度竞争、高压力工作状态以及快速扩张的模式，与日本社会的整体节奏和价值观存在较大冲突。

一方面，日本企业通常更注重工匠精神，追求产品和服务的极致精细。他们愿意花费大量的时间在研发、打磨产品上，而不是通过快速迭代和激烈竞争来抢占市场。这种对品质的执着使得日本市场对于那些仅仅依靠速度和数量优势的创业模式缺乏足够的接纳度。

另一方面，日本的职场文化和社会氛围也不支持 “卷” 的模式。员工们普遍期望有合理的工作时间和良好的工作生活平衡。过度的加班和高强度的工作压力在日本社会并不被提倡，甚至可能引发法律问题和社会舆论的批评。而且，日本的消费者也更加理性和成熟，他们不会仅仅因为价格优势或短期的促销活动而盲目选择产品或服务，而是更看重品牌的信誉、产品的质量以及企业的社会责任。

中国人在日本做的烂大街了的几大行业

车导，片面的来说就是黑车司机，这在日本也是门槛最低的职业。有个驾照就行，有的人是租车（日本租车非常方便，比如Times，有驾照即可租车）有的人是自购车辆（阿尔法为主，日本的车也并不贵），然后就可以操办起来了。 从小红书、携程等平台接单，负责接机送机、经典旅游等。 因为日本的地铁很拥挤、打车又非常贵，对于到日本旅游的人来说，如果是一家人或者一个小团体，租车还是很合适的。

然而日本的车辆购置成本相对来说不高，但是使用成本也很高，比如过路费、油费、停车费等，所以车导们还做着推荐的兼职，这个和国内差不多，很景点、餐厅、娱乐、药妆店等进行合作，在接触旅客的时候，进行服务和产品的推介，从中赚取佣金。 

房地产中介，这个华人在日本从事的比例非常高。

日本的房子如果只看买受价格，相对于国内来说，是非常之便宜的，而且日本的环境非常好，很干净，社区环境大多也很舒心。 这会让很多初到日本的游客，有购房冲动。当然这对于中国人来说，也是过往的国情导致的，中国这么多年的房地产泡沫，不断的膨胀，大家买房子非常难，甚至对于一部分普通人来说，一人买房，掏空三代。而乍看之下，日本的房价、环境、地理位置等，性价比看起来“超级高”，这就立刻产生了消费冲动。 于是在日本做地产中介，就成了很多华人的首选业务。

收废品这个行业在日本也有很多华人在做，这个行业其实付得出辛苦，还是能逐步向上生长的。入门门槛并不高，很多人买了一块仓储用地（日本的地块对用途有着较为清晰的界定），仓储用地相对来说价格很低，然后买1-2辆小货车，就可以去做这个业务了，一开始也是街头巷尾的去跑，甚至去吆喝，很传统的做法。 

日本的大件家具处理，如果扔掉要付高额的垃圾处理费，如果卖给收废品的，如果质量、成色好，收废品的付很少的钱拉走，如果质量、成色一般或者不佳，需要付给收废品的钱。

那么收废品的人对于这些收回来的家具（包括其他物资），进行分类处理，从两个方向赚钱：

• 垃圾处理费，拆解掉没有二次销售价值的物资，然后进行分类回收，不能回收的，进行垃圾处理，相对于业主直接进行垃圾处理的方式，这个可以粗狂理解为赚个垃圾处理费的差价；
• 对于尚有二次销售价值的物资，通过中古店、煤炉（日本咸鱼）等渠道进行销售、送货。

餐饮和物产一直以来都是红海市场，能不能杀出一条血路，全靠过硬的本事。 受到饮食习惯差异，供应链，食品安全把控，外卖不发达（配送非常贵，所以用的人少）等诸多因素影响，很难一概而论，做得好的人做的真好，做得不好的，死的也很快。